A.20min
B.30min
C.60min
D.90min
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A.車輛編號(hào)
B.值班員的經(jīng)驗(yàn)
C.軸距
D.波形
A.30°
B.45°
C.60°
D.40°
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.調(diào)制信號(hào)
D.交流信號(hào)
A.1～2℃
B.2～4℃
C.3～4℃
D.4～5℃
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B.2～4℃
C.3～4℃
D.4～5℃
最新試題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）