A、配送的是同一種貨物
B、個用戶的坐標(biāo)(x,y)已知
C、配送中心有一定運(yùn)輸能力
D、個用戶的需求量已知
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A、經(jīng)營能力
B、收入成本
C、市場競爭力
D、綜合能力
A、政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B、運(yùn)輸市場環(huán)境
C、資源環(huán)境
D、競爭環(huán)境
A、政府定價
B、政府指導(dǎo)價
C、市場參考定價
D、經(jīng)營者定價
A、2
B、3
C、4
D、5
A、基價加附加價
B、運(yùn)輸費(fèi)加服務(wù)費(fèi)
C、運(yùn)輸費(fèi)加保管費(fèi)
D、運(yùn)輸費(fèi)加搬運(yùn)費(fèi)
最新試題
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運(yùn)價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運(yùn)價分級表中,查為8級;從鐵路運(yùn)價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運(yùn)價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運(yùn)價15%的讓利。且水路按貨重計(jì)重;鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請計(jì)算:(1)該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表,該批貨物費(fèi)率號與兩區(qū)交會點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元/噸,其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少?
論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。
鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為()。
假如你是該公司業(yè)務(wù)員,你將如何選擇?為什么?
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
按保險實(shí)施的形式劃分,可將運(yùn)輸保險分為()。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么?
公路發(fā)運(yùn),根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為()。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是()。
論述運(yùn)輸保險應(yīng)遵循的原則。