A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價(jià)上下浮動幅度
B.省（自治區(qū)）內(nèi)，以及直轄市與鄰省（自治區(qū)、直轄市）之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
C.對以旅游客源為主的部分航線，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
D.由航空公司獨(dú)家經(jīng)營的航線，實(shí)行票價(jià)浮動上限管理，下浮幅度不限
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A.工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備
B.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、大宗農(nóng)產(chǎn)品
C.重點(diǎn)物資
D.醫(yī)用藥品
A.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行
B.由鐵路企業(yè)提出，報(bào)國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)后執(zhí)行
C.由國家發(fā)展和改革委員會履行審核程序
D.由鐵道部提出意見，送國家發(fā)展和改革委員會審核，報(bào)國務(wù)院審批
A.國務(wù)院鐵路主管部門
B.國務(wù)院價(jià)格主管部門
C.國家財(cái)政部
D.國家發(fā)展改革委
A.管理服務(wù)人員的工資、社會保險(xiǎn)和按規(guī)定提取的福利費(fèi)等
B.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用
C.物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新改造費(fèi)用
D.物業(yè)管理企業(yè)固定資產(chǎn)折舊
A.經(jīng)濟(jì)適用住房
B.廉租住房
C.公有住房
D.商品房
A.國務(wù)院價(jià)格主管部門
B.省級房地產(chǎn)行政主管部門
C.縣級房地產(chǎn)行政主管部門
D.縣級以上政府價(jià)格主管部門
A.政府指導(dǎo)價(jià)
B.政府定價(jià)
C.市場調(diào)節(jié)價(jià)
D.政府規(guī)定利潤率
A.政府指導(dǎo)價(jià)
B.政府定價(jià)
C.市場價(jià)
D.成本價(jià)
A.國務(wù)院價(jià)格主管部門
B.省、自治區(qū)、直轄市
C.市、縣、自治州
D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)
A.40年
B.50年
C.60年
D.70年
最新試題
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。
房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)產(chǎn)成品類存貨，按是否對外出售可以細(xì)分為對外出售的產(chǎn)成品和自用的產(chǎn)成品。
（）是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
價(jià)格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線的不同，可以歸納為（）等基本方法。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。
對上市股票的價(jià)格鑒證，在正常情況下一般可以采用市場法，按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。
價(jià)格鑒證產(chǎn)生的原因（）
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
短期投資的價(jià)格鑒證，對于公開掛牌交易的有價(jià)證券，可按價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價(jià)計(jì)算確定價(jià)格鑒證值；不能公開交易的有價(jià)證券，可按其本金加持有期利息計(jì)算價(jià)格鑒證值。