A、交易前的要素
B、時間要素
C、交易中的要素
D、可靠性要素
E、交易后的要素
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A、轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B、流通型結(jié)點
C、綜合型結(jié)點
D、儲存型結(jié)點
A.財務(wù)狀況
B.信譽狀況
C.市場環(huán)境
D.物流需求
A、戰(zhàn)略層信息
B、戰(zhàn)術(shù)層信息
C、操作層信息
D、環(huán)境層信息
A、只有正面效應(yīng),促進企業(yè)發(fā)展
B、只有負面效應(yīng),受第三方制約
C、既有正面效應(yīng),又有負面效應(yīng)
D、無法評估,不應(yīng)外包
A、大型運輸公司
B、外資倉儲企業(yè)
C、國際貨代企業(yè)
D、第三方物流企業(yè)
最新試題
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
關(guān)于托付式采購,下列選項錯誤是()
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時制采購是指()