A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
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A.車速越高，助力程度越小
B.目前轎車廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥
C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號控制電磁閥電流的大小
D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓
A.速控閥：產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
B.手動(dòng)閥：由換擋桿操縱，開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥：產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.第2調(diào)節(jié)閥：產(chǎn)生變矩器液壓和潤滑液壓
A.冷凝器
B.積累器
C.儲(chǔ)液干燥器
D.膨脹閥
A.成反比
B.沒有關(guān)系
C.兩者相等
D.成正比
A.鋁鎂合金
B.鋁銅合金
C.鋁硅合金
D.鋁鋅合金
最新試題
裝有CVT的汽車行駛（）。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
通過對駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。