A.駕駛員
B.步進(jìn)電機(jī)
C.ASR液壓泵
D.曲軸
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A.15%~20%
B.50%
C.100%
D.75%
A.ABS系統(tǒng)不工作,只有常規(guī)制動
B.ABS系統(tǒng)工作
C.ABS系統(tǒng)和常規(guī)制動都不工作
D.ABS系統(tǒng)和常規(guī)制動都工作
A.液壓油泵
B.電子控制單元(ECU)
C.制動液壓調(diào)節(jié)器
D.輔助節(jié)氣門
A.小于
B.大于
C.正比于
D.反比于
A.間歇
B.連續(xù)
C.都不是
D.隨發(fā)動機(jī)而工作
最新試題
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。