A.日銷售量
B.日庫存量
C.要貨期
D.每批訂單的最少數(shù)量
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A.賣方未按照合同約定的時(shí)間、質(zhì)量、包裝交貨，或據(jù)不交貨
B.供應(yīng)商的貨物與單證不符
C.買方未按時(shí)付清貨款、組織提貨等
D.合同規(guī)定不明確、不具體，買賣雙方對條款理解不一致
A.中間站越多
B.中間站越少
C.停臺(tái)時(shí)間越長
D.停臺(tái)時(shí)間越短
A.降低配送時(shí)間
B.提升配送滿意度
C.降低配送成本
D.提高配送效率
A.非物流標(biāo)準(zhǔn)化尺寸規(guī)格的特殊貨物
B.超重貨物
C.質(zhì)量小的貨物
D.超長貨物
A.高度柔性
B.流程通順
C.設(shè)備利用率較高
D.縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間
最新試題
配送需求涉及（）流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過（）工作。
（）不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績效更好。
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
對一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
托運(yùn)人可從（）考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。