填空題在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出功率與轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的檢測(cè)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器掛入選定的檔位，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，緩慢踩下加速踏板，逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)逐漸增大測(cè)功機(jī)的負(fù)載，給發(fā)動(dòng)機(jī)加載到額定負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下，達(dá)到（）
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CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
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空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
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發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
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下列不屬于A(yíng)FS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
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根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
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（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
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中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
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在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
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下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
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（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
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