A、基價(jià)加附加價(jià)
B、運(yùn)輸費(fèi)加服務(wù)費(fèi)
C、運(yùn)輸費(fèi)加保管費(fèi)
D、運(yùn)輸費(fèi)加搬運(yùn)費(fèi)
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A、采用本船到過此港的歷史數(shù)據(jù)來確定本航次使費(fèi)
B、由類似的船舶曾到過此港類推本船本航次港口使費(fèi)
C、通過代理或者航運(yùn)組織來提供港口收費(fèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，然后加以估算
D、設(shè)立各個(gè)港口的權(quán)系數(shù)，從總費(fèi)用中分?jǐn)偟贸?/p>
A、重點(diǎn)管理
B、弱化處理
C、成本控制
D、成本預(yù)測
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)的作用
B.平衡供應(yīng)的作用
C.地域?qū)I(yè)化的作用
D.應(yīng)對需求不確定性的作用
最新試題
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指（）
在城市配送模式中，配送中心對群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
以下選項(xiàng)中，不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是（）
（）也稱保本報(bào)價(jià)法。
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡，包括（）
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過基本需求的主要采用（）
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
配送成本的計(jì)算方法有（）
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效，主要表現(xiàn)在（）
對一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。