A.通常在螺桿空氣壓縮機(jī)的吸氣管上加裝吸氣節(jié)流閥，利用對(duì)吸氣的節(jié)流，就可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的容積流量
B.由于節(jié)流作用，提高了氣體的吸人壓力和密度，故理論上可以進(jìn)行連續(xù)無(wú)級(jí)的調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的流量
C.當(dāng)吸氣節(jié)流時(shí)，壓縮機(jī)的容量在增大，因而其功耗下降
D.當(dāng)吸氣節(jié)流時(shí)，節(jié)流使得吸氣壓力升高，壓比隨之升高，單位氣量的耗功也隨之增加

A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)
C.停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
D.初溫調(diào)節(jié)

A.噴油螺桿式壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)較為復(fù)雜，按油泵的配置特征，可分為無(wú)油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)三類
B.在無(wú)油泵的油路系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處壓力的壓差，維持在回路中流動(dòng)
C.帶油泵的油路系統(tǒng)主要用于采用滾動(dòng)軸承和調(diào)節(jié)滑閥的中大型螺桿壓縮機(jī)中
D.為了同時(shí)具有無(wú)油泵油路系統(tǒng)和帶油泵油路系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，可以聯(lián)合使用這兩種系統(tǒng)

A.為防止大顆粒的物質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，通常在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的吸氣消聲器后裝設(shè)吸氣過(guò)濾器
B.為防止停機(jī)時(shí)氣體倒流而導(dǎo)致的壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，機(jī)組中還應(yīng)裝設(shè)單向閥
C.單向閥都裝設(shè)在壓縮機(jī)的吸氣側(cè)
D.無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、增速齒輪、壓縮機(jī)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、消聲器、旁通調(diào)節(jié)系統(tǒng)等

A.從理論上講，在沒(méi)有熱損失的情況下，由于被壓縮氣體吸收了功，從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實(shí)際過(guò)程中，熱量會(huì)通過(guò)殼體冷卻套、潤(rùn)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)以及對(duì)流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無(wú)關(guān)
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機(jī)所產(chǎn)生的溫升、氣體與轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間的溫差有關(guān)