A.違反良好船藝的要求，以致造成船舶碰撞、觸礁、擱淺等事故
B.船舶錨位選擇不當(dāng)，與他船或礁石距離太近，以致造成船舶碰撞、觸礁等事故
C.惡劣天氣條件下，船舶錨泊方式選擇不當(dāng)，以致走錨發(fā)生碰撞
D.主機(jī)或鍋爐使用不當(dāng)，以致引起火災(zāi)
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A.滯留缺陷
B.糾正缺陷
C.開(kāi)航前糾正
D.下一港糾正
下列哪些屬于船舶防污文書（）。
Ⅰ．垃圾記錄簿；
Ⅱ．油類記錄簿；
Ⅲ．油污損害民事責(zé)任或其他財(cái)務(wù)保證證書；
Ⅳ．船舶除鼠證書。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.危險(xiǎn)增加時(shí)的通知
B.出險(xiǎn)前的告知
C.出險(xiǎn)時(shí)的通知
D.出險(xiǎn)后的施救
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船，前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為（）。
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
船舶平時(shí)按（）定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。