A、輸入
B、處理（轉(zhuǎn)化）
C、輸出
D、限制（制約）
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A、企業(yè)物流
B、國民經(jīng)濟物流
C、供應(yīng)物流
D、銷售物流
A、加強物流研究
B、改善物流系統(tǒng)
C、提高物流效率
D、降低物流成本
A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障
B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件
C、物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響
D、創(chuàng)造了空間價值和時間價值
A、促進產(chǎn)品質(zhì)量提高
B、經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)
C、社會再生產(chǎn)的保障
D、有效利用財力、物力
A、所有權(quán)間隔
B、場所間隔
C、時間間隔
D、心理間隔
最新試題
對一個不容易準確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫，最好制定（），并在計算機中設(shè)定，一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
（）不屬于按照運輸計劃種類分類。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括（）
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準時制采購是指（）
（）是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
托運人為確定運輸商的運輸能力，需要深入考察（）
在整個物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
托運人可從（）考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下（）不可以用來衡量存貨可得性的指標。