海管投產(chǎn)前的清管和測量可與管道最初的加水一起進(jìn)行，也可單獨(dú)操作，或在完成高壓對(duì)接后與清除焊珠 一起進(jìn)行。

清管過程當(dāng)中，應(yīng)隨時(shí)掌握通球壓差的變化情況，特別是在最大推球壓差建立時(shí)，一定要將清管器后壓力控制在允許最高工作壓力以下。

在任何類型的離心設(shè)備中，產(chǎn)生的軸向推力將移動(dòng)軸從一邊移向另一邊，這樣的側(cè)向偏移將會(huì)使葉輪和機(jī)殼內(nèi)側(cè)接觸摩擦，迅速磨損設(shè)備。

井間干擾情況是確定井間連通狀況的最直接證明。

調(diào)節(jié)閥閥桿有泄漏，可以調(diào)整拉桿往下壓排除閥桿泄漏。

槽罐車的材質(zhì)和罐體厚度，是由內(nèi)裝?；返漠a(chǎn)品性質(zhì)所決定的。

對(duì)天然氣管線進(jìn)行改建時(shí)，從安全角度出發(fā)，按順序應(yīng)進(jìn)行天然氣置換氮?dú)?、氮?dú)庵脫Q天然氣兩個(gè)階段的置換操作。

立項(xiàng)申請(qǐng)書編寫框架中的立項(xiàng)依據(jù)和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析是為對(duì)重要問題創(chuàng)新性研究這一目標(biāo)服務(wù)的。

一條管線有多個(gè)進(jìn)氣點(diǎn)時(shí)，清管器運(yùn)行時(shí)間應(yīng)分段計(jì)算。

培訓(xùn)方案編寫要注重問題式敘述，三級(jí)目錄以下建議采用問題式編寫方式，有利于學(xué)員思考問題、分析問題和解決問題，有利于解決教材的理論與實(shí)際相結(jié)合的難題。