某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程,起始里程為DKl0+100,終點(diǎn)里程為DKl0+868,環(huán)寬為1.2m,采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏十和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:
事件一:盾構(gòu)始發(fā)時(shí),發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符,需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天,增加費(fèi)用30萬(wàn)。
事件二:盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后,由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低,造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展,項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。
最終房屋出現(xiàn)裂縫,維修費(fèi)用為40萬(wàn)。
事件三:隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層,出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象,并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大,最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起,項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn),造成工期延誤5天,費(fèi)用增加25萬(wàn)元。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。
【問(wèn)題】
1.事件一、二、三中,項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少,說(shuō)明理由。
2.事件二中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?
3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天(寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程)?
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A.敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管,盡量減少焊縫,對(duì)焊縫進(jìn)行100%無(wú)損探傷
B.跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿讟?biāo)高,應(yīng)符合通航凈空的要求,管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁
C.在確定管道位置時(shí),應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距
D.管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施
E.過(guò)河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r(shí),向下彎曲部分與水平管夾角宜采用30°形式
A.流動(dòng)性好
B.注入時(shí)不離析
C.注入后體積收縮大
D.適當(dāng)?shù)酿ば?,以防止從盾尾密封漏漿或向開(kāi)挖面回流
E.良好的充填性
最新試題
下列檢測(cè)項(xiàng)目中,不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。
燃?xì)夤艿拦茼敚ǎ┮陨系幕靥钔量刹捎眯⌒蜋C(jī)械壓實(shí)。
聚乙烯管道熱熔連接完成后,應(yīng)對(duì)接頭進(jìn)行()檢驗(yàn)。
關(guān)于燃?xì)夤艿劳ㄟ^(guò)河流的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于聚乙烯管道進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn),要檢查的項(xiàng)目有()。
下列關(guān)于模板、支架拆除的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)水池自重小于浮力時(shí)會(huì)浮起;應(yīng)考慮的因地制宜措施是()。
污水處理工藝流程中,二級(jí)處理具體方法有()。
站臺(tái)面積利用率高,常用于較大客流量車站的站臺(tái)形式是()
采用硅酸鹽水泥澆筑的大體積混凝土,高溫期濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于()天。