A.2
B.3
C.5
D.4
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A.訂艙
B.安排國(guó)內(nèi)運(yùn)輸
C.報(bào)關(guān)
D.備貨
A.承運(yùn)人
B.契約承運(yùn)人
C.實(shí)際承運(yùn)人
D.提單承運(yùn)人
A.實(shí)際發(fā)貨人
B.實(shí)際收貨人
C.出口代理人
D.進(jìn)口代理人
A.航空運(yùn)輸
B.海上運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.海上運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.拼箱運(yùn)輸
最新試題
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費(fèi)LSS是指()
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無船承運(yùn)人的名單。
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī),不能搭載貨物。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完()等手續(xù)后,憑自己用分提單(House B/L)換來的提貨單到貨運(yùn)站(CFS)申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>