鐵路運(yùn)單、郵包收據(jù)和航空運(yùn)單共有的特點(diǎn)是()

一批貨物共100箱，由廣州運(yùn)至紐約。船公司簽發(fā)了“清潔已裝船提單”。貨到目的港后收貨人發(fā)現(xiàn)欠交5箱貨，上述問題應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

按照“UCP600”的規(guī)定，在各種保險(xiǎn)單據(jù)中（）是不被接受的。

以下除了()之外必須有簽發(fā)者授權(quán)簽字或蓋章

一份出單日為2006/5/22的備運(yùn)提單寫明正本份數(shù)為3，“onboard”及船長小簽的日期是2006/5/28。如果Ｌ／Ｃ規(guī)定受益人必須提示２/３套正本提單的話，受益人應(yīng)交來（）份正本提單;貨物的實(shí)際出運(yùn)日期為（）。

商業(yè)發(fā)票是賣方向買方開立的，憑以向買方收款的發(fā)貨清單，同時(shí)又是（）、（）、（）、（）。

共同海損通常由承運(yùn)人、貨主、船舶三方分?jǐn)偂?/p>

除非L/C特別規(guī)定，一般說來，“清潔已裝船”運(yùn)輸單據(jù)即指：（）

即便信用證不作規(guī)定,開證行也將接受轉(zhuǎn)船提單。

在各種貨物運(yùn)輸單據(jù)中,（）必定是物權(quán)憑證。