某公司總承包某廠煤粉制備車間新增煤粉生產(chǎn)線的機(jī)電設(shè)備安裝工程，新生產(chǎn)線與原生產(chǎn)線相距不到lOm，要求擴(kuò)建工程施工期間原生產(chǎn)線照常運(yùn)行，工程內(nèi)容包括一套球磨機(jī)及其配套的輸送、喂料等輔機(jī)設(shè)備安裝;電氣及自動化儀表安裝;一座煤粉倉及車間的非標(biāo)管道制作及安裝;煤粉倉及煤粉輸送管道保溫;無負(fù)荷調(diào)整試運(yùn)轉(zhuǎn)。
項目部組建后立即著手下列工作：
(1)根據(jù)工程內(nèi)容安排各專業(yè)的施工順序。
(2)根據(jù)本工程的特點分析緊急狀態(tài)并制訂應(yīng)急預(yù)案。
(3)制訂球磨機(jī)吊裝方案。球磨機(jī)簡體單重50t，安裝高度1.2m，擬罨用90t汽車吊吊裝，在現(xiàn)場許可的合適工況條件下90t汽車吊吊裝能力為52t。
(4)制訂安裝質(zhì)量保證措施和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中對關(guān)鍵設(shè)備球磨機(jī)的安裝提出了詳盡的要求：在墊鐵安裝方面，每組墊鐵數(shù)量不得超過6塊，平墊鐵從下至上按厚薄順序擺放，最厚的放在最下層，最薄的放在最頂層，安裝找正完畢后，最頂層墊鐵與設(shè)備底座點焊牢固以免移位。
(5)制訂煤粉倉施工方案?？紤]到煤粉倉整體體積大，安裝位置標(biāo)高20m，故組對成兩段吊裝，就位后進(jìn)行上下段連接焊縫的內(nèi)外焊接。內(nèi)部焊接時考慮到倉內(nèi)空間狹窄，無通風(fēng)孔，故暫打開倉頂防爆孔作為透氣孔，并采用36V安全行燈作為內(nèi)部照明。
問題：
1.安排本工程的施工順序。
2.本安裝工程中的緊急狀態(tài)主要應(yīng)包括哪些?
3.通過吊裝載荷計算，說明球磨機(jī)吊裝方案是否可行。
4.糾正球磨機(jī)墊鐵施工方案中存在的問題。
5.煤粉倉倉內(nèi)焊接工作存在哪些安全隱患?為什么?應(yīng)采取哪些解決措施?

某施工單位承包的機(jī)電安裝單項工程辦理了中間交接手續(xù)，進(jìn)入聯(lián)動試運(yùn)行階段。建設(shè)單位來按合同約定，要求施工單位組織并實施聯(lián)動試運(yùn)行，由設(shè)計單位編制試運(yùn)行方案。施工單位按要求進(jìn)行了準(zhǔn)備，試運(yùn)行前進(jìn)行檢查并確認(rèn)：
(1)已編制了試運(yùn)行方案和操作規(guī)程;
(2)建立了試運(yùn)行須知，參加試運(yùn)行人員已熟知運(yùn)行工藝和安全操作規(guī)程。工程及資源環(huán)境的其余條件均已滿足要求。聯(lián)動試運(yùn)行過程中，一條熱油合金鋼管道多處出現(xiàn)泄漏，一臺壓縮機(jī)震動過大，試運(yùn)行暫停。經(jīng)檢查和查閱施工資料，確認(rèn)管道泄漏是施工質(zhì)量問題。壓縮機(jī)安裝檢驗合格后，由于運(yùn)行介質(zhì)不符合壓縮機(jī)的要求，為進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行，經(jīng)業(yè)主和施工單位現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)留待后期運(yùn)行。
問題處理完畢后，重新開始試運(yùn)行并達(dá)到規(guī)定的要求。經(jīng)分析、評定確認(rèn)聯(lián)動試運(yùn)行合格。施工單位準(zhǔn)備了“聯(lián)動試運(yùn)行合格證書”，證書內(nèi)容包括：工程名稱;裝置、車間、工段或生產(chǎn)系統(tǒng)名稱;試運(yùn)行結(jié)果評定;附件：建設(shè)單位蓋章、現(xiàn)場代表簽字;設(shè)計單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字;施工單位蓋章、現(xiàn)場單位簽字。
問題：
1.按照聯(lián)動試運(yùn)行原則分工，指出設(shè)計單位編制聯(lián)動試運(yùn)行方案，施工單位組織實施聯(lián)動試運(yùn)行的不妥，并闡述正確的做法。
2.指出試運(yùn)行前檢查并確認(rèn)的兩個條件中存在的不足。
3.已辦理中間交接的合金鋼管道在聯(lián)動試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)由誰承擔(dān)責(zé)任?說明理由。
4.壓縮機(jī)由于介質(zhì)原因未進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)行，在聯(lián)動試運(yùn)行時，施]二單位應(yīng)采取哪些措施?
5.指出施工單位準(zhǔn)備的“聯(lián)動試運(yùn)行合格證書，的缺項。