A.準保戶開拓
B.調(diào)查并確認準保戶的保險需求
C.設(shè)計并介紹保險方案和疑問解答并促成簽約
D.保險事故發(fā)生后理賠
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A.保險利益
B.損失補償
C.近因
D.最大誠信
A.保險人
B.投保人
C.受益人
D.被保險人
A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.保障功能
B.補償功能
C.資金融通功能
D.社會管理功能
A.保險與儲蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準備，即同為“未雨綢繆”之計，因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險與儲蓄的消費者不同保險的消費者必須符合保險人的承保條件，經(jīng)過核保，可能會有一些人被拒?；蛴袟l件地承保;儲蓄的消費者可以是任何單位或個人，一般沒有特殊條件的限制
C.保險與儲蓄的技術(shù)要求相同，可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險的單位和個人來分攤少數(shù)單位和個人的損失，需要有特殊的分攤計算技術(shù)，也可以使用本金加利息的公式，無須特殊的分攤計算技術(shù)，
D.保險與儲蓄的行為性質(zhì)不同保險用全部投保人交納的保險費建立的保險基金對少數(shù)遭受損失的被保險人提供補償或給付，是一種互助行為;而儲蓄是個人留出一部分財產(chǎn)做準備，以應(yīng)對將來的需要，無須求助他人，完全是一種自助行為
A.被保險人
B.投保人
C.受益人
D.自然人
A.風(fēng)險評價
B.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
C.風(fēng)險估測
D.評估風(fēng)險管理效果
A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素
A.一種
B.兩種
C.兩種或兩種以上的
D.不確定的
A.技術(shù)風(fēng)險
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險因素
D.動態(tài)風(fēng)險
最新試題
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強險索賠手續(xù)。
安全帶單獨使用，可降低多少死亡率（）。
在機動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費用應(yīng)由（）來負責(zé)賠償。
下列哪些不屬于接報案的工作職責(zé)？（）
以下不屬于錄入報案信息時所要包括的是（）。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。
接報案時，應(yīng)注意異常出險時間，下列哪項屬于異常出險時間（）。
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計算賠償額，并繕制賠償計算書的工作稱為（）。
A、B 兩機動車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。
王某駕駛機動車造成受害人財產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強險和商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。