與其他工程相比，機場飛行區(qū)施工場區(qū)相對比較（）。

我國主要不良土質(zhì)包括：（）、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。

當(dāng)受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計標高保證土基的最小填土高度時，可采用（）方法，阻斷水分進入土基。

機場場內(nèi)排水系統(tǒng)主要由（）、涵管、土明溝及盲溝組成。

對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入（）。

通常，機場道面有以下（）分類方法。

挖方區(qū)的施工程序：（）。

鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準備、（）做面、接縫施工。

機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受（）等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。

半剛性基層可分為（）和綜合穩(wěn)定類三種。