制動盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。

軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時，須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。

CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理？

車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。

簡述車軸中心孔修復(fù)方法。

車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過渡。

CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。

車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。