A、汽蝕現(xiàn)象;
B、振動現(xiàn)象;
C、汽化現(xiàn)象。
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A、功率大,汽閥重單獨(dú)布置的支承方便;
B、為了合理利用金屬材料;
C、增強(qiáng)汽缸的對稱性,減少熱脹不均時的熱應(yīng)力。
A、50~70℃。
B、40~50℃。
C、35~45℃。
A、最大偏差;
B、最小偏差;
C、相對偏差。
A、水分少;
B、揮發(fā)分高;
C、足夠的燃燒時間。
A、汽溫變化大;
B、負(fù)荷變化大;
C、滑銷系統(tǒng)卡澀。
最新試題
什么是重?zé)嵯禂?shù),凝汽式汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)一般為多少?
多級汽輪機(jī)裝置的經(jīng)濟(jì)性用哪些指標(biāo)來評價,中間再熱汽輪機(jī)的熱耗率如何表示?
什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,它由哪些特性合成?什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四象限圖?靜態(tài)特性指標(biāo)有哪幾個,數(shù)值是多少?寫出因遲緩率引起的機(jī)組負(fù)晃動值的表達(dá)式。
多級汽輪機(jī)的軸向推力是如何形成的,如何平衡?
當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽量變化時,凝汽式汽輪機(jī)非調(diào)節(jié)級的各中間級和末級的比焓降如何變化;背壓式汽輪機(jī)非調(diào)節(jié)級的各中間級和末級的比焓降如何變化?
什么汽輪機(jī)的變工況及變工況特性,引起汽輪機(jī)運(yùn)行工況變化的原因有哪些?對變工況前后的G-P關(guān)系研究有哪些重要結(jié)論,這些結(jié)論有何用途?
簡述凝汽設(shè)備的組成及作用;凝汽式汽輪機(jī)的排汽冷凝方式有哪幾種,各有何特點(diǎn)?
汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)由哪幾個部分組成?DEH控制系統(tǒng)有哪些反饋控制回路?DEH控制系統(tǒng)有哪些基本功能?
凝汽式汽輪機(jī)的汽耗特性方程是何形式,什么是凝汽式汽輪機(jī)的工況圖?
當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽量增大時,凝汽式汽輪機(jī)各非調(diào)節(jié)級的中間級和末級的級前后壓差如何變化;調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)調(diào)整抽汽口前一級的級前后壓差如何變化?