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不僅設跨線構造物使相交道路在空間上分離，而且上、下道路間有匝道連接，以供轉彎車 輛行駛的交叉形式。
為了保證行車安全，司機識別前方信息作出的正確反應而必須的沿路面行駛的距離。
一般最小半徑是指各級公路在采用允許的超高和橫向摩阻系數(shù)時，能保證汽車以設計速度安全、舒適行駛的最小半徑。
挖方斷面的間距中心至填方斷面的間距中心的距離稱為平均運距。
最新試題
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是（）
交叉口的設計依據(jù)是（）
關于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。
實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是（）
道路定線的主要任務是（）
關于公路縱斷面設計的步驟次序，下列正確的選項是（）
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）