A.是工程進(jìn)度的表達(dá)
B.是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析
C.又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸
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A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形
B.曲線呈凹形說(shuō)明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運(yùn)料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環(huán)境綠化
A.危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理
B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理
最新試題
交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容不包括（）。
橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用()。
施工方案優(yōu)化主要包括（）。
不屬于橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)編制方法的是（）。
路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。
某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，關(guān)鍵線路有（）條。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是（）。
施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。
下列各項(xiàng)中不屬于編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作的是（）。