某單層地下車庫建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎示意圖。
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
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某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.600
B.550
C.500
D.470
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.1050
B.1080
C.1150
D.1180
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.768
B.782
C.868
D.882
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.535
B.565
C.595
D.635
某承重磚墻下鋼筋混凝土條形基礎，如圖所示，其埋深為1.5m，基礎底寬為2.4m，底板厚度h為400mm，經(jīng)計算知相應于作用的基本組合時的基底邊緣處的最小、最大凈反力分別為：96kPa，136kPa。
A.60
B.67
C.75
D.80
某承重磚墻下鋼筋混凝土條形基礎，如圖所示，其埋深為1.5m，基礎底寬為2.4m，底板厚度h為400mm，經(jīng)計算知相應于作用的基本組合時的基底邊緣處的最小、最大凈反力分別為：96kPa，136kPa。
確定最大剪力截面處的剪力設計值（kN/m）最接近下列（）項。
A.180
B.150
C.120
D.100
某砌體建筑物的地基基礎設計等級為丙級，采用墻下鋼筋混凝土條形基礎，基礎尺寸如圖所示，基礎頂面處相應于作用的標準值為：永久荷載軸壓力F＝300kN／m，可變荷載軸壓力FQk=136kN/m，可變荷載的組合值系數(shù)為0.7，基底以上基礎與土的平均重度為20kN/m3。
A.220
B.230
C.240
D.250
某砌體建筑物的地基基礎設計等級為丙級，采用墻下鋼筋混凝土條形基礎，基礎尺寸如圖所示，基礎頂面處相應于作用的標準值為：永久荷載軸壓力F＝300kN／m，可變荷載軸壓力FQk=136kN/m，可變荷載的組合值系數(shù)為0.7，基底以上基礎與土的平均重度為20kN/m3。
A.270
B.275
C.300
D.305
某砌體建筑物的地基基礎設計等級為丙級，采用墻下鋼筋混凝土條形基礎，基礎尺寸如圖所示，基礎頂面處相應于作用的標準值為：永久荷載軸壓力F＝300kN／m，可變荷載軸壓力FQk=136kN/m，可變荷載的組合值系數(shù)為0.7，基底以上基礎與土的平均重度為20kN/m3。
A.150
B.200
C.250
D.300
某砌體建筑物的地基基礎設計等級為丙級，采用墻下鋼筋混凝土條形基礎，基礎尺寸如圖所示，基礎頂面處相應于作用的標準值為：永久荷載軸壓力F＝300kN／m，可變荷載軸壓力FQk=136kN/m，可變荷載的組合值系數(shù)為0.7，基底以上基礎與土的平均重度為20kN/m3。
A.C10
B.C15
C.C20
D.C25
最新試題
假定地基凈反力設計值為280kPa，確定基礎底板單位長度的最大剪力設計值V（kN）、最大彎矩設計值M（kN·m），最接近下列（）項。
相應于作用的標準組合時，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎自重及上部結構傳至柱基的軸力）；作用在基礎底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應于作用的標準組合時，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
確定最大剪力截面處的剪力設計值（kN/m）最接近下列（）項。
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設計值（kN），最接近下列（）項。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列（）項。（）
確定相應于作用組合的標準組合時的地下車庫基底壓力（kPa）最接近下列（）項。
假定擋土墻的主動土壓力EA＝70kN/m，土對擋土墻底的摩擦系數(shù)μ＝0.4，δ＝13°，擋土墻每延米自重G=209.22kN/m，確定擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全度kA。最接近下列（）項。（）
基礎的邊緣高度hT（mm），最小不宜小于下列（）項。
確定該柱與基礎交接處的沖切力Fι（kN）最妾近下列（）項。
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）