A.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸一般只適用于廠外運(yùn)輸
C.帶式輸送機(jī)是廣泛采用的運(yùn)輸方式
D.短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車運(yùn)輸最為適宜
E.無軌運(yùn)輸適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸
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E.供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理性分析
A.燃料的類別、質(zhì)量
B.燃料數(shù)量
C.燃料來源的風(fēng)險(xiǎn)和安全性
D.燃料來源、價(jià)格、運(yùn)輸條件
E.輔助材料和燃料被替代的可能性和經(jīng)濟(jì)性
A.主要危險(xiǎn)、有害因素評(píng)價(jià)結(jié)果
B.建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險(xiǎn)、有害因素
C.按危害因素的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍進(jìn)行評(píng)價(jià)級(jí)別劃分
D.應(yīng)重視的重要安全對(duì)策措施
A.工程初步設(shè)計(jì)階段
B.工程項(xiàng)目建議書階段
C.工程可行性研究階段
D.工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段
A.第I組評(píng)估方法是標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境價(jià)值評(píng)估方法
B.第II組評(píng)估方法并不是以支付意愿衡量環(huán)境價(jià)值的
C.第III組評(píng)估方法是基于費(fèi)用或價(jià)格的
D.第II組方法所依據(jù)的費(fèi)用或價(jià)格數(shù)據(jù)比較容易獲得、數(shù)據(jù)變異小、易被管理者理解
最新試題
關(guān)于境外投資項(xiàng)目的理解,不正確的有()。
核準(zhǔn)制項(xiàng)目決策程序中,項(xiàng)目受理與項(xiàng)目核準(zhǔn)的前置條件是()。
項(xiàng)目前期咨詢成果的質(zhì)量保證不包括()。
項(xiàng)目單位在申報(bào)可行性研究報(bào)告時(shí),應(yīng)附的文件有()
簡(jiǎn)述項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。
在項(xiàng)目決策過程中,政府投資主管部門向國(guó)務(wù)院提出審批(核準(zhǔn))的審查意見承擔(dān)責(zé)任,下列屬于著重審查的項(xiàng)目的有()。
以下方法中,可以用于風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的方法有()。
PPP項(xiàng)目實(shí)施方案的原則包括()。
根據(jù)資金主體和資金來源不同,政府投資性資金的投資方式不包括()。
簡(jiǎn)述可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容。