A.兩齒輪中心距過小
B.齒輪過大
C.兩齒輪中心距過大
D.軸承歪斜
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A.大端
B.小端
C.中部
D.上部
A.轉(zhuǎn)動(dòng)若干角度
B.研磨齒面
C.刮削齒面
D.研磨齒端面
A.10%--20%
B.20%--50%
C.30%--50%
D.40%--70%
A.10%--20%
B.20%--50%
C.30%--50%
D.40%--60%
A.配合
B.直線度
C.同軸度
D.接觸點(diǎn)
最新試題
為減小測(cè)量誤差,精密測(cè)量時(shí),應(yīng)將溫度控制在()度左右。
游標(biāo)卡尺零位未校準(zhǔn)而產(chǎn)生的誤差是()。
具有內(nèi)應(yīng)力的毛坯在切削加工后暫時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形。
在機(jī)床裝配過程中,最后必須精心空運(yùn)行,使機(jī)床在達(dá)到熱平衡條件下,再精心檢驗(yàn)、調(diào)試工作。
工藝系統(tǒng)受力變形不僅嚴(yán)重地影響加工精度,而且還影響表面質(zhì)量,也限制了切削用量和生產(chǎn)效率的提高。
液體靜壓軸承系統(tǒng)中,節(jié)流器的作用是主動(dòng)調(diào)節(jié)輸給油腔油液的壓力和流量,以平衡軸承在和的變化,溫度軸頸的位置。
擠壓加工可以提高金屬的塑性。
殘余應(yīng)力是指在外力的作用下,存在于工件內(nèi)部的應(yīng)力。
T68型臥式鏜床襯套GCr15鋼制造,經(jīng)過淬火處理。
車用柴油機(jī)由于是壓縮自燃,所以沒有點(diǎn)火系。