A.Cv-Cp=R
B.Cp-Cv=R
C.Cp-Cv=2R
D.Cp與Cv的差值不定，取決于氣體種類是單原子還是多原子
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A.等容降壓過程
B.等溫膨脹過程
C.絕熱膨脹過程
D.等壓壓縮過程
氣缸內(nèi)盛有一定量的氫氣（可視作理想氣體），當(dāng)溫度不變而壓強(qiáng)增大1倍時，氫氣分子的平均碰撞次數(shù)
和平均自由程
的變化情況是：（）
A.和都增大1倍
B.和都減為原來的一半
C.增大1倍而減為原來的一半
D.減為原來的一半而增大1倍
A.p1>p2
B.p12
C.p1=p2
D.不能確定
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
圖示一定量的理想氣體，由初態(tài)a經(jīng)歷acb過程到達(dá)終態(tài)b，已知a、b兩態(tài)處于同
一條絕熱線上，則下列敘述中，哪一條是正確的？（）
A.內(nèi)能增量為正，對外做功為正，系統(tǒng)吸熱為正
B.內(nèi)能增量為負(fù)，對外做功為正，系統(tǒng)吸熱為正
C.內(nèi)能增量為負(fù)，對外做功為正，系統(tǒng)吸熱為負(fù)
D.不能判斷
A.系統(tǒng)的溫度一定升高
B.系統(tǒng)的溫度一定降低
C.系統(tǒng)的溫度一定保持不變
D.系統(tǒng)的溫度可能升高，也可能降低或保持不變
A.9J
B.15J
C.18J
D.6J
A.氣體內(nèi)能增加的是等壓過程，氣體內(nèi)能減少的是等溫過程
B.氣體內(nèi)能增加的是絕熱過程，氣體內(nèi)能減少的是等壓過程
C.氣體內(nèi)能增加的是等壓過程，氣體內(nèi)能減少的是絕熱過程
D.氣體內(nèi)能增加的是絕熱過程，氣體內(nèi)能減少的是等溫過程
A.氣體所做的功
B.氣體內(nèi)能的變化
C.氣體傳給外界的熱量
D.氣體的質(zhì)量
最新試題
（2008）質(zhì)量相同的氫氣（H2）和氧氣（O2），處在相同的室溫下，則它們的分子平均平動動能和內(nèi)能的關(guān)系是：（）
某單原子分子理想氣體進(jìn)行卡諾循環(huán)時，高溫?zé)嵩礈囟葹?27℃，低溫?zé)嵩礈囟葹?27℃。則該循環(huán)的效率為：（）
已知某理想氣體的體積為V，壓強(qiáng)為p，溫度為T，k為玻耳茲曼常量，R為摩爾氣體常量，則該理想氣體單位體積內(nèi)的分子數(shù)為：（）
（2013）一列機(jī)械橫波在t時刻的波形曲線如圖所示，則該時刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）
（2008）兩種摩爾質(zhì)量不同的理想氣體，它們壓強(qiáng)相同，溫度相同，體積不同。則它們的：（）
（2009）通常聲波的頻率范圍是：（）
（2005）根據(jù)熱力學(xué)第二定律判斷下列哪種說法是正確的：（）
（2008）一定量的理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時，高溫?zé)嵩礈囟葹?00K，低溫?zé)嵩礈囟葹?00k，則該循環(huán)的效率為：（）
（2006）一列火車駛過車站時，站臺邊上觀察者測得火車鳴笛聲頻率的變化情況（與火車固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）
（2011）對于機(jī)械橫波而言，下面說法正確的是：（）