A.土洞分布區(qū)
B.正在開采的煤礦
C.已廢棄多年的采礦區(qū)
D.有礦點分布的河岸
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A.踏勘階段巖溶勘察應以收集資料為主
B.初測階段巖溶地區(qū)條件復雜的大中橋,每個工點的控制性鉆孔不應少于3孔
C.初測階段宜對與線路有關的暗河、大型溶洞、巖溶泉進行連通試驗
D.定測階段工程地質勘察報告中,應闡明巖溶的工程地質條件、評價及處理原則、提出施工階段需進行巖溶勘察的地段和工作內容
A.可選擇與鐵路工程有關的暗河、天窗、豎井、落水洞進行連通試驗
B.無水洞穴在保證安全的條件下可用煙熏、水灌、放煙霧等方法進行連通試驗
C.進行巖溶水文地質動態(tài)觀測時,觀測時間不應少于3個水文年
D.進行巖溶水文地質動態(tài)觀測時,井孔深度宜每月測量一次
A.巖溶地區(qū)主要應采用綜合物探,并在代表性物探異常點布置驗證性鉆孔
B.可用輕便型、密集型勘探查明或驗證土洞
C.巖溶地區(qū)鉆探時巖芯采取率不得小于80%
D.巖溶地區(qū)地下水樣試驗時,除進行一般項目外,應增加游離CO2和侵蝕性CO2含量分析
A.可溶巖地區(qū)的地層富水程度及儲水構造
B.即有鉆孔和水井、突水人工坑道或洞室
C.與路線有關,人能進入的洞穴、豎井、暗河
D.巖溶水的補給、徑流、排泄條件
A.近代巖溶基準面
B.古代巖溶基準面
C.巖溶正地形
D.巖溶負地形
A.土洞密集分布地帶
B.可溶巖與非可溶巖接觸地帶
C.巖溶水排泄帶
D.水位較深,土層較厚的孤峰平原區(qū)
A.巖溶強烈發(fā)育
B.巖溶中等發(fā)育
C.巖溶弱發(fā)育
D.巖溶微弱發(fā)育
A.裸露型
B.淺覆蓋型
C.深覆蓋型
D.埋藏型
A.踏勘階段泥石流勘察應以收集資料為主
B.泥石流地區(qū)初測階段編制綜合資料時,對詳細工程地質圖宜采用1:2000~1:5000比例尺,并應標明泥石流范圍界線
C.定測階段泥石流的測試應根據工程設計需要確定測試項目
D.定測階段工程地質勘察報告中,除應闡明泥石流的工程地質條件、評價、及處理原則外,尚應提出下階段工程地質勘察的建議
A.泥石流地區(qū)勘探應采用綜合物探、鉆探、挖探相結合的綜合勘探方法
B.泥石流黏度和靜切力試驗宜在現場進行
C.對嚴重危害鐵路安全的泥石流應進行動態(tài)觀測
D.泥石流評價應確定其類型、發(fā)育階段、爆發(fā)頻率、松散堆積物的穩(wěn)定性和儲量、設計保證年限內累計淤積厚度及對線路的影響
最新試題
不宜設置生活垃圾衛(wèi)生填埋場的是()。
牽引式滑坡的主要誘發(fā)因素是()。
采空區(qū)的地表移動產生的變形有()。
在鐵路工程中,稀性泥石流可劃分為()。
場地地震液化由內因和外因綜合作用的結果,外因有()。
地質災害危險性評估時,下列()項應視為可能失穩(wěn)的斜坡。()
下列能作為判斷滑坡已處于滑動階段的標志特征是()。
地質災害危險性分級為危險性()。
在鐵路工程中,泥石流按流域形態(tài)特征分類有()。
下列()項屬于較重要建設項目。()