關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法，正確的是（）。

編制公路項目標后預(yù)算時，應(yīng)列入專項費用的有（）。

關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）

下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有（）

工程項目的“計劃成本偏差”等于（）。

貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括（）。

施工安全風(fēng)險評估工作包括：①制定評估計劃，②開展風(fēng)險分析：③確定風(fēng)險等級：④選擇評估方法：⑥進行風(fēng)險估測，⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）.

關(guān)于施工段落的劃分，錯誤的是（）

公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測；②成本核算；③成本計劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。

公路工程改建時， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。