A.6
B.10
C.13
D.17
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A.開始-開始關系
B.開始-完成關系
C.完成-開始關系
D.完成-完成關系
A.與終點節(jié)點相聯系的工作的最早開始時間的最大值
B.與終點節(jié)點相聯系的工作的最早完成時間的最大值
C.與終點節(jié)點相聯系的工作的最遲開始時間的最大值
D.與終點節(jié)點相聯系的工作的最遲完成時間的最大值
A.設計圖紙
B.設計評審
C.設計方案部署
D.設計方案評審和運用
某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示,如果B、D、G三項工作共用一臺施工機械而必須順序施工,則在不影響總工期的前提下,該施工機械在現場的最小閑置時間是()周。
A.1
B.2
C.3
D.4
在某工程雙代號網絡計劃中,工作M的持續(xù)時間及開始節(jié)點和完成節(jié)點的最早時間與最遲時間如下圖所示,則工作M的總時差為()。
A.4
B.3
C.2
D.1
最新試題
某工程單代號搭接網絡計劃如下圖所示,節(jié)點中下方數字為該工作的持續(xù)時間,其中的關鍵工作有()。
下圖所示的雙代號網絡圖中的()。
在雙代號時標網絡計劃中()。
下列網絡圖中存在的錯誤有()。
橫道圖和網絡圖是建設工程進度計劃的常用表示方法,將雙代號時標網絡計劃與橫道計劃相比較,它們的特點是()。
某工程雙代號網絡計劃中各項工作的最早開始時間和最遲開始時間如下圖所示,該計劃表明()。
資源優(yōu)化是通過改變工作的(),使資源按時間的分布符合優(yōu)化目標。
工期優(yōu)化的步驟有()。
下列關于雙代號時標網絡計劃的表述中,正確的有()。
在網絡計劃中,若某工作的()最小,則該工作必為關鍵線路上的工作。