A.第3天上班時刻開始，第8天下班時刻完成
B.第3天上班時刻開始，第9天下班時刻完成
C.第4天上班時刻開始，第8天下班時刻完成
D.第4天上班時刻開始，第9天下班時刻完成
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你可能感興趣的試題
某工程雙代號網絡計劃如下圖所示，其關鍵線路有（）條。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.2
B.3
C.4
D.5
某工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，其中工作B的總時差和自由時差（）。
A.均為1周
B.分別為2和1周
C.分別為4和1周
D.均為4周
A.雙代號時標網絡計劃中箭線上無波形線
B.與其緊后工作之間的時間間隔為零
C.最早開始時間與最遲開始時間相差最小
D.雙代號網絡計劃中兩端節(jié)點均為關鍵節(jié)點
A.相鄰兩項工作之間的時距之和最大
B.相鄰兩項工作之間時間間隔全部為零
C.工作的持續(xù)時間總和最大
D.相鄰兩項工作之間的時距全部為零
最新試題
某分部工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示，該計劃所提供的正確信息有（）。
下列關于雙代號時標網絡計劃的表述中，正確的有（）。
網絡計劃的關鍵線路是（）。
根據(jù)下表給定的工作間邏輯關系繪成的雙代號網絡計劃如下圖所示，其中的錯誤有（）。
橫道圖和網絡圖是建設工程進度計劃的常用表示方法，將雙代號時標網絡計劃與橫道計劃相比較，它們的特點是（）。
下列網絡圖中存在的錯誤有（）。
資源優(yōu)化是通過改變工作的（），使資源按時間的分布符合優(yōu)化目標。
根據(jù)下表給定的邏輯關系繪制而成的某設備安裝工程的雙代號網絡計劃如圖所示，其中的繪圖錯誤是（）
在網絡計劃中，若某工作的（）最小，則該工作必為關鍵線路上的工作。
工期優(yōu)化一般通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間來達到優(yōu)化目標。在優(yōu)化過程中，下列說法正確的是（）。