A.擴大市場占有率
B.降低成本
C.節(jié)省投資
D.改進服務
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A.總成本領先戰(zhàn)略
B.歧異戰(zhàn)略
C.目標集聚戰(zhàn)略
D.全方位領先戰(zhàn)略
A.傳統(tǒng)的垂直一體化模式已不適應競爭環(huán)境
B.可以減少投資，使風險降到最低
C.為了形成核心競爭力而放棄非核心競爭業(yè)務
D.利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足
A.明確自身的努力方向和目標
B.集中資源
C.在各個業(yè)務部門間合理分配資源
D.提高知識、技能的積累和儲備
A.自身資源狀況
B.業(yè)務利潤率水平
C.行業(yè)現(xiàn)狀與特點
D.競爭對手及演變狀況
A.加強與企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、財務等部門的聯(lián)系
B.監(jiān)督本部門各業(yè)務環(huán)節(jié)按計劃開展業(yè)務
C.調節(jié)物流活動
D.發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)及客戶之間的關系
最新試題
物流設施選址戰(zhàn)略的核心問題是尋求設施位置最合理的需求分配方案（）
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應從下列方面著手：（）。
即時制管理是即時生產(chǎn)和即時物流的整合體。即時化的物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)在即時采購與零庫存（）
在即時采購條件下，為了降低采購成本，企業(yè)一般是與少數(shù)供應商結成固定關系，有的甚至是單源供應（）
物流戰(zhàn)術規(guī)劃是涉及企業(yè)本質的基本問題，它決定了企業(yè)物流的總目標和總方針（）
物流管理戰(zhàn)略框架由（）戰(zhàn)略構成。
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括：（）。
企業(yè)物流部門計劃職能的正確表述是：（）。
在運輸路徑規(guī)劃問題中，盡管路線選擇問題的種類繁多，但可以歸納為幾個基本類型，分別是：起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和（）。
關于業(yè)務外包的理由，正確的說法是：（）。