A.二次運(yùn)輸
B.單一運(yùn)輸
C.干線運(yùn)輸
D.終端運(yùn)輸
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A."二次運(yùn)輸"
B.干線輸送
C."門(mén)到門(mén)"服務(wù)
D."中轉(zhuǎn)"型送貨
E.直達(dá)送貨
A.方便運(yùn)輸
B.商品的綜合利用
C.滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需要
D.節(jié)省包裝
E.節(jié)約費(fèi)用
A.為滿(mǎn)足用戶(hù)需要的多樣化
B.為便于運(yùn)輸
C.為提高產(chǎn)品的綜合利用
D.為減少中間環(huán)節(jié)
A.降低成本
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.促進(jìn)銷(xiāo)售
D.便于儲(chǔ)運(yùn)
A.能水平則不要上坡
B.能連續(xù)則不要間斷
C.能集裝則不分散
D.能一次裝卸則不要多次換裝
最新試題
物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六個(gè)要素是所研究商品的種類(lèi)、品目、()、商品的流向、服務(wù)水平、()、物流成本。
簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的基本功能。
運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F路運(yùn)輸、()、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和()五種。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
簡(jiǎn)述包裝合理化的內(nèi)容。
物流信息系統(tǒng)按系統(tǒng)功能性質(zhì)分類(lèi),可分為()和()兩類(lèi)。
將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱(chēng)為()。
鐵道運(yùn)輸車(chē)輛主要有()和()兩種。
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱(chēng)為"5S",即()、快捷性、()、規(guī)模適當(dāng)化和庫(kù)存控制。
儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生什么影響?如何把這種影響降到最低?