A.法無明文規(guī)定不處罰
B.法不溯及既往
C.罪刑法定主義
D.無罪推定
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A.依法治國理念的基本含義是依據(jù)法律政策而不是個人的意志管理國家和社會事務(wù)
B.執(zhí)法機關(guān)的權(quán)力必須嚴格依照法定權(quán)限、程序行使，但不是整個行使過程都必須受到嚴格的監(jiān)督和制約
C.樹立程序公正的理念要求政法機關(guān)應(yīng)當(dāng)以實現(xiàn)程序公正為目標(biāo)
D.要做到平等對待，只要反對特權(quán)就可以了
A.嚴格依法辦事
B.法律面前人人平等
C.樹立和維護法律權(quán)威
D.職權(quán)法定
A.提高時間效率
B.提高物質(zhì)效率
C.提高制度的科學(xué)性
D.克服執(zhí)法者的隨意性
A.職權(quán)由法定
B.有權(quán)必有責(zé)
C.用權(quán)受監(jiān)督
D.違法受追究
A.權(quán)力行使應(yīng)當(dāng)符合法律賦予該項權(quán)力的目的
B.案件與處理結(jié)果輕重相當(dāng)
C.執(zhí)法者和社會成員的行為要依法進行
D.同樣情形同樣處理
我國A公司與一國B公司于2000年2月20日簽訂了購買5萬噸大米的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在開往指定港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至6月20日才到達裝貨港，貨物于6月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險。2000年6月28日，甲船在途中遭遇颶風(fēng)，大米部分被浸，在翻曬過程中，大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達，致使目的地大米價格下降，A公司為盡快處理大米而大幅降價，承受了很大的損失。
A.可以，因為B公司出具了保函
B.不可以，此保函是無效的
C.不可以，因自貨物裝上船起，貨物毀損責(zé)任已轉(zhuǎn)歸承運人
D.可以，承運人因向A公司承擔(dān)責(zé)任而取得代位求償權(quán)
我國A公司與一國B公司于2000年2月20日簽訂了購買5萬噸大米的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在開往指定港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至6月20日才到達裝貨港，貨物于6月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險。2000年6月28日，甲船在途中遭遇颶風(fēng)，大米部分被浸，在翻曬過程中，大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達，致使目的地大米價格下降，A公司為盡快處理大米而大幅降價，承受了很大的損失。
A.不可以，因為B公司不是承運人
B.可以，因為B公司要甲簽發(fā)假提單
C.不可以，因為保函只有在托運人和承運人間有效
D.可以，因為B公司租船未按時到達指定港口且沒有履行如實告知義
我國A公司與一國B公司于2000年2月20日簽訂了購買5萬噸大米的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在開往指定港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至6月20日才到達裝貨港，貨物于6月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險。2000年6月28日，甲船在途中遭遇颶風(fēng)，大米部分被浸，在翻曬過程中，大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達，致使目的地大米價格下降，A公司為盡快處理大米而大幅降價，承受了很大的損失。
A.可以，承運人簽發(fā)了虛假提單
B.可以，承運人取得了B公司出具的保函
C.不可以，因為B公司出具了保函
D.不可以，損失由意外事故造成
我國A公司與一國B公司于2000年2月20日簽訂了購買5萬噸大米的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在開往指定港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至6月20日才到達裝貨港，貨物于6月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險。2000年6月28日，甲船在途中遭遇颶風(fēng)，大米部分被浸，在翻曬過程中，大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達，致使目的地大米價格下降，A公司為盡快處理大米而大幅降價，承受了很大的損失。
A.單獨海損承運人承擔(dān)
B.共同海損各受益人平均分攤
C.共同海損各受益人按比例分攤
D.單獨海損A公司承擔(dān)
我國A公司與一國B公司于2000年2月20日簽訂了購買5萬噸大米的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在開往指定港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至6月20日才到達裝貨港，貨物于6月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險。2000年6月28日，甲船在途中遭遇颶風(fēng)，大米部分被浸，在翻曬過程中，大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達，致使目的地大米價格下降，A公司為盡快處理大米而大幅降價，承受了很大的損失。
A.共同海損A公司承擔(dān)
B.單獨海損承運人承擔(dān)
C.共同海損B公司承擔(dān)
D.共同海損承運人承擔(dān)
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