多項(xiàng)選擇題A公司有一批貨物已經(jīng)投保平安險(xiǎn)，分甲乙兩只船裝運(yùn)，一起運(yùn)往目的港。由于航行過程中遭遇暴風(fēng)雨的襲擊，甲船因船身傾斜，致使所載貨物相互碰撞發(fā)生部分損失。而乙船則不幸與另一貨輪相撞，致使船上貨物發(fā)生碰撞損失。對A公司的貨物損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行賠償?

A、保險(xiǎn)公司應(yīng)對甲船的貨物損失予以賠償
B、保險(xiǎn)公司不應(yīng)對甲船貨物損失進(jìn)行賠償
C、保險(xiǎn)公司應(yīng)對乙船的貨物損失予以賠償
D、保險(xiǎn)公司不應(yīng)對乙船的貨物損失進(jìn)行賠償


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1.多項(xiàng)選擇題下列哪些是我國參加的已生效國際貨物運(yùn)輸公約?

A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》

2.單項(xiàng)選擇題停租條款是下列哪種合同中的特有條款?

A、國際班輪運(yùn)輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

3.單項(xiàng)選擇題依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列關(guān)于承運(yùn)人最低限度義務(wù)的表述中哪個(gè)是正確的?

A、承運(yùn)人應(yīng)在其整個(gè)運(yùn)輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物
D、承運(yùn)人應(yīng)在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理，使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部分適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物

4.單項(xiàng)選擇題在中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司簽發(fā)的一份提單中，收貨人一欄的填寫為“憑指示”，該提單的轉(zhuǎn)讓適用（）

A、背書轉(zhuǎn)讓
B、交付即轉(zhuǎn)讓
C、按普通債權(quán)債務(wù)的轉(zhuǎn)讓方式
D、根本不能轉(zhuǎn)讓

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于提單的法律特征，下列說法中正確的有()。

A、就承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的關(guān)系而言，提單只是海上貨物運(yùn)輸合同的證明
B、提單在承運(yùn)人和提單的受讓人之間不僅是運(yùn)輸合同的證明，也是運(yùn)輸合同本身
C、對于提單受讓人來說，提單只是初步證據(jù)，如果承運(yùn)人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符，承運(yùn)人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征