A.聲源種類
B.質量
C.空間位置
D.頻率特性
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A.62.4dBA.
B.64dBA.
C.63.4dBA.
D.64.4dBA.
A.53.6dBA.
B.51.6dBA.
C.50.6dBA.
D.52.6dBA.
A.3~10dBA.
B.2~10dBA.
C.5~10dBA.
D.6~10dBA.
A.大于5dBA.
B.大于8dBA.
C.大于10dBA.
D.大于15dBA.
A.窗戶關閉狀態(tài)下
B.窗戶半開啟狀態(tài)下
C.窗戶開啟狀態(tài)下
D.窗戶外
A.未受噪聲影響方向的窗戶開啟狀態(tài)下
B.受噪聲影響方向的窗戶關閉狀態(tài)下
C.受噪聲影響方向的窗戶開啟狀態(tài)下
D.未受噪聲影響方向的窗戶關閉狀態(tài)下
A.戶內1m處
B.戶外1.5m處
C.戶外2m處
D.戶外1m處
A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m
A.1m,1.5m
B.1m,1.2m
C.1.2m,1.5m
D.1m,1m
A.2m/s
B.3m/s
C.4m/s
D.5m/s
最新試題
聲環(huán)境現狀調查的基本方法有()。
據《聲環(huán)境質量標準》,下列()情況,交通干線兩側一定距離之內的環(huán)境噪聲限值按晝間70dB(A),夜間55dB(A)執(zhí)行。
影響聲波傳播的環(huán)境要素需調查建設項目所在區(qū)域的()。
機場飛機噪聲預測的內容中,給出計權等效連續(xù)感覺噪聲級(LWECPN)等聲級線圖應該在()地形圖上繪制。
戶外聲傳播聲級衰減的主要因素有()。
據《聲環(huán)境質量標準》,下列哪些交通干線兩側一定距離之內屬4a類聲環(huán)境功能區(qū)?()
聲環(huán)境現狀評價的主要內容有()。
影響聲波傳播的各類參量包括()。
聲環(huán)境影響評價的對策建議應包括()。
據《聲環(huán)境質量標準》,下列()情況,鐵路干線兩側區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。