A.串行
B.正式運(yùn)行
C.并行
D.試運(yùn)行
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A.串行
B.并行
C.正式運(yùn)行
D.試運(yùn)行
A.初始靜態(tài)數(shù)據(jù)
B.市場預(yù)測數(shù)據(jù)
C.業(yè)務(wù)輸入數(shù)據(jù)
D.業(yè)務(wù)輸出數(shù)據(jù)
A.研究小組
B.領(lǐng)導(dǎo)小組
C.實(shí)施小組
D.應(yīng)用小組
A.適應(yīng)本企業(yè)的主要業(yè)務(wù)范圍
B.能客戶定制
C.功能是否完整且易學(xué)易用
D.能升級
A.模型的選擇
B.倉庫地點(diǎn)的選擇
C.需求分析
D.運(yùn)輸方式的選擇
最新試題
物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是()。
物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為管理層和()。
一個(gè)公司選擇ERP系統(tǒng)時(shí),首先應(yīng)確定該ERP軟件是否()。
下列選項(xiàng)中,反映物流信息系統(tǒng)及時(shí)性要求的是()。
進(jìn)行物流信息系統(tǒng)建設(shè)第一步應(yīng)該進(jìn)行()。
企業(yè)實(shí)施信息系統(tǒng)的必備前提條件包括()。
系統(tǒng)運(yùn)行與現(xiàn)行的業(yè)務(wù)處理或原有的系統(tǒng)同步運(yùn)行稱為()。
()是物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最重要環(huán)節(jié)。
物流信息系統(tǒng)的精確性可以解釋為()。
客戶盈利能力分析是數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是通過幫助用戶理解和提高客戶盈利能力來發(fā)揮作用的。對客戶盈利能力的理解是企業(yè)商業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵,其總體目標(biāo)是提高()。