A.運(yùn)行時(shí)間成本
B.消耗成本
C.運(yùn)行路線
D.運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)
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A.污染社會(huì)化
B.重工業(yè)危機(jī)
C.環(huán)保成本效應(yīng)
D.環(huán)境經(jīng)濟(jì)的要求
A.流通
B.加工
C.制造
D.資源
A.輸出商品
B.輸入物料及相關(guān)功能運(yùn)作
C.轉(zhuǎn)換加工
D.再生資源回收
A.成本
B.生產(chǎn)率
C.客戶服務(wù)
D.資產(chǎn)
A.負(fù)反饋控制方式
B.前反饋控制方式
C.實(shí)時(shí)控制方式
D.復(fù)合控制方式
最新試題
企業(yè)利用第三方物流,可使企業(yè)專注于提高()。
逆向物流由于()成為社會(huì)物流與企業(yè)物流的結(jié)合。
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括()。
系統(tǒng)分析所建立的模型有()。
從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察,將所有物流的()與具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)合起來,形成企業(yè)內(nèi)部物流的一體化。
物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系包括()。
系統(tǒng)分析的要素包括()。
屬于物流系統(tǒng)支持要素的有()。
現(xiàn)代生產(chǎn)物流是把()看成一個(gè)整體,從而謀求整體優(yōu)化和高效。
企業(yè)物流()是為了實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的效率化,通過各項(xiàng)作業(yè)功能的有機(jī)結(jié)合而增進(jìn)物流整體效率化的統(tǒng)一體。