A.關(guān)鍵性原則
B.強(qiáng)制性和彈性原則
C.完整性和系統(tǒng)性原則
D.實(shí)現(xiàn)性和鼓勵(lì)性原則
E.政府指導(dǎo)原則
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A.利潤計(jì)劃
B.收入和成本計(jì)劃
C.產(chǎn)量計(jì)劃
D.貨源預(yù)測和市場開發(fā)計(jì)劃
E.重大建設(shè)計(jì)劃
A.行業(yè)定價(jià)
B.政府定價(jià)
C.政府指導(dǎo)價(jià)
D.經(jīng)營者定價(jià)
E.區(qū)域定價(jià)
A.運(yùn)量
B.運(yùn)距
C.產(chǎn)品密度及運(yùn)輸工具的積載能力
D.搬運(yùn)方式
E.商品特性及市場因素
A.勞動(dòng)成本
B.燃料費(fèi)
C.運(yùn)輸工具購置費(fèi)
D.運(yùn)輸管理費(fèi)
E.維修保養(yǎng)費(fèi)
A.大陸橋運(yùn)輸
B.小陸橋運(yùn)輸
C.微橋運(yùn)輸
D.空橋運(yùn)輸
E.公鐵聯(lián)運(yùn)
最新試題
簡述滾動(dòng)式計(jì)劃方法的特點(diǎn)和編制方法。
(1)運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里?(2)上海浦運(yùn)公司的運(yùn)輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的?
設(shè)配送中心0向7個(gè)客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請(qǐng)用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任,但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。并且,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé),承運(yùn)人之間負(fù)有連帶責(zé)任。
簡述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
試分析:近幾年來我國為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐?
簡述運(yùn)輸成本的分類。
請(qǐng)分析:這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來什么利益?
在水路運(yùn)輸合同中,貨物發(fā)運(yùn)前,承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對(duì)方的同意,均不可解除運(yùn)輸合同。