A.自然災(zāi)害
B.自然規(guī)律
C.意外事件
D.政治因素引起的風(fēng)險
E.人為因素引起的風(fēng)險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.政策方針和法律規(guī)范
B.市場調(diào)節(jié)
C.經(jīng)營組織
D.競爭誘導(dǎo)
E.協(xié)調(diào)服務(wù)與監(jiān)督檢查
A.提高運輸業(yè)者素質(zhì)
B.優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)
C.提高生產(chǎn)效率
D.改善經(jīng)營環(huán)境
E.促進行業(yè)發(fā)展
A.行業(yè)
B.個人
C.國家
D.市場
E.企業(yè)
A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭壟斷市場
D.完全壟斷市場
E.寡頭競爭市場
A.資源地區(qū)分布不均衡，自然生產(chǎn)力布局和資源產(chǎn)地的分離
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同化
C.社會物質(zhì)極大豐富
D.生產(chǎn)力布局和資源消費群體的空間分離
E.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異
最新試題
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個生產(chǎn)點，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點，各銷售點每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計算表達式并進行計算）請問：該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下，使總運費最少。（建模）
運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失，保險人均可不負(fù)責(zé)賠償。
根據(jù)我國《合同法》有關(guān)條例規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。并且，承運人應(yīng)對全程負(fù)責(zé)，承運人之間負(fù)有連帶責(zé)任。
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。
論述影響運輸成本的因素。
（1）運輸在供應(yīng)鏈中的重要作用主要體現(xiàn)在哪里？（2）上海浦運公司的運輸管理系統(tǒng)是怎樣建立起來的？
論述運輸市場營銷環(huán)境。
請分析：這些運輸服務(wù)會給客戶和海爾物流帶來什么利益？
簡述我國運輸市場管理的目標(biāo)。