單項選擇題運輸市場宏觀調(diào)控的主體是()。

A.政府職能部門
B.運輸市場
C.運輸企業(yè)
D.貨主


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1.單項選擇題下列關于運輸需求特征的表述錯誤的是()。

A.運輸需求具有派生性
B.運輸需求具有規(guī)律性
C.運輸需求具有個別需求異質(zhì)性
D.運輸需求具有平衡性

2.單項選擇題利用節(jié)法法求解必須做出的一些假設,下列說法錯誤的是()。

A.配送的是同一種貨物
B.各用戶的坐標(x.y)已知
C.配送中心有一定的運輸能力
D.各用戶的需求量已知

3.單項選擇題根據(jù)運價對國民經(jīng)濟和人民生活的影響程度,運輸價格形式中不包括()。

A.政府定價
B.政府指導價
C.市場參考定價
D.經(jīng)營者定價

5.單項選擇題目前,國際海空聯(lián)運的主要線路有遠東--歐洲、遠東--中南美和()三條。

A.遠東--亞洲
B.遠東--中近東、非洲、澳洲
C.歐洲--亞洲
D.遠東--北美

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論述影響運輸成本的因素。

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簡述運輸市場的涵義與特征。

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論述運輸市場營銷環(huán)境。

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設配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。

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根據(jù)我國《合同法》有關條例規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任,但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔的義務。并且,承運人應對全程負責,承運人之間負有連帶責任。

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如何正確理解運輸計劃的編制程序?

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由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責賠償。

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船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障,分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內(nèi)的一切險。

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