A.多式聯(lián)運
B.馱背式
C.滾裝滾卸
D.遠洋運輸
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A.一次托運
B.分次付費
C.一份單證
D.一次保險、全程運輸
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.航空運輸
D.水路運輸
A.服務行為
B.物質生產
C.社會分配
D.物質消費
A、管理費
B、聯(lián)合成本
C、維修費用
D、購置車輛費用
A.燃料成本
B.勞動成本
C.維修費用
D.購置車輛費用
最新試題
設配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
簡述水路貨物運輸中托運人的基本義務。
簡述運輸成本的分類。
船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障,分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內的一切險。
我國運輸市場管理具有哪些特性?
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點v1,到點vn(n=1,…,8)的最短路線,圖4-3中直線上的數據表示相應兩點間的距離。
論述影響運輸成本的因素。
某公司經銷一種產品,它下設三個生產點,每日的產量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產品分別運往四個銷售點,各銷售點每日的銷量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產品從各生產點到各銷售點的運價如表4-1所示。(根據題目要求,列出計算表達式并進行計算)請問:該公司應如何調運產品,才可在滿足各生產點到各銷售點需求置的前提下,使總運費最少。(建模)
(1)我國各種運輸方式之間缺乏協(xié)調的現狀會產生什么不利后果?(2)如何解決這一問題?