A.海盜行為
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為
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A.船舶擱淺
B.偷竊
C.戰(zhàn)爭(zhēng)
D.船員的惡意行為
A.15
B.30
C.45
D.60
A.深海沉船
B.煙草浸泡傳味
C.戰(zhàn)時(shí)被沒(méi)收
D.救助或施救費(fèi)用超過(guò)將損失價(jià)值
A.有實(shí)際效果
B.沒(méi)有實(shí)際效果
C.第三者行為
D.費(fèi)用少于保險(xiǎn)金額
A.水上運(yùn)輸保險(xiǎn)
B.聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
C.航空運(yùn)輸保險(xiǎn)
D.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)
最新試題
發(fā)生運(yùn)輸保險(xiǎn)事故時(shí),如何進(jìn)行索賠和理賠?
簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。
如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序?
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本的分類(lèi)。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。
試分析:近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐?
論述運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容構(gòu)成。
航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求,將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港,交付給托運(yùn)人指定的收貨人,托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。
在水路運(yùn)輸合同中,貨物發(fā)運(yùn)前,承運(yùn)人或托運(yùn)人不管是否征得對(duì)方的同意,均不可解除運(yùn)輸合同。