單項(xiàng)選擇題下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（）

A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸


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3.問(wèn)答題新華網(wǎng)北京2004年9月27日電（金江山、李曉建）中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司與天津大港油田集團(tuán)石油工程有限責(zé)任公司實(shí)施的戰(zhàn)略項(xiàng)目近日在河北省廊坊市舉行。新組建的中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司（CPPE），最引人注目的是長(zhǎng)輸管道儲(chǔ)運(yùn)工程與油氣田地面工程、灘海油氣田開(kāi)發(fā)工程、海洋油氣開(kāi)發(fā)陸上終端工程的結(jié)合，為我國(guó)管道運(yùn)輸業(yè)從陸上向海上發(fā)展其定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中油集團(tuán)公司下屬企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)重組，說(shuō)明特大型國(guó)有能源企業(yè)改革在不斷深化，也標(biāo)志著中國(guó)石油天然氣管道局作為我國(guó)專業(yè)化的管道建設(shè)企業(yè)，在進(jìn)行了三十多年的陸上管道建設(shè)之后，將向近海管道建設(shè)發(fā)展。據(jù)消息人士透露，"中國(guó)計(jì)劃耗資34億美元在2004-2006年間鋪設(shè)長(zhǎng)達(dá)9660公里的石油管道，以便保證能源供給。這超過(guò)了過(guò)去30年鋪設(shè)的油管總長(zhǎng)度?！晃濉陂g，我國(guó)將加快油氣干線管網(wǎng)和配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，逐步完善全國(guó)油氣管線網(wǎng)絡(luò)，建成西油東送、北油南運(yùn)成品油管道，同時(shí)適時(shí)建設(shè)第二條西氣東輸管道及陸路進(jìn)口油氣管道。"試分析：近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？
4.問(wèn)答題海爾運(yùn)輸海爾物流是海爾集團(tuán)為了發(fā)展配送服務(wù)而建立的一套完備齊全、現(xiàn)代化的物流配送體系，海爾物流服務(wù)的主要對(duì)象分為兩類：海爾集團(tuán)內(nèi)部的事業(yè)部和集團(tuán)外部的第三方客戶。海爾物流擁有16000部貨車，海爾物流通過(guò)分布在全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可視的、靈活的管理系統(tǒng)去幫助客戶，并提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度和及時(shí)配送。（1）定單聚集海爾采用SAPLES物流執(zhí)行系統(tǒng)，將運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理以及訂單管理系統(tǒng)高度一體化整合，使得海爾能夠?qū)㈩櫩陀唵无D(zhuǎn)換成為可裝運(yùn)的品項(xiàng)，從而有機(jī)會(huì)去優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)。海爾可以通過(guò)集運(yùn)和拆分訂單去滿足客戶低成本運(yùn)輸?shù)男枰?。這種定單的聚集和客戶的訂單觀念直接聯(lián)系在一起，使海爾能夠更加準(zhǔn)確、有效、簡(jiǎn)單、直觀地管理客戶的運(yùn)輸和相關(guān)物流活動(dòng)。（2）承運(yùn)人管理和路徑優(yōu)化海爾物流提供持續(xù)一致的程序去管理費(fèi)用和承運(yùn)團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，依靠對(duì)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化而持續(xù)地更新海爾的運(yùn)輸費(fèi)用折扣。海爾的流程和軟件系統(tǒng)可以使其能夠不斷去改進(jìn)其審計(jì)和付款、裝運(yùn)招標(biāo)和運(yùn)輸追蹤。海爾的運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以允許海爾的運(yùn)輸工程師去設(shè)計(jì)和執(zhí)行復(fù)雜的最佳運(yùn)輸路徑，這有可能包括了多重停留、直撥與合并運(yùn)輸。所有這些都可以在路徑設(shè)計(jì)、運(yùn)輸方法選擇時(shí)被考慮。由于海爾的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)是高度集成的，在多地點(diǎn)停留的貨車可以將裝卸的信息直接與倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)通信，確保貨車在正確的路徑上準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。（3）多形態(tài)的費(fèi)率和執(zhí)行系統(tǒng)海爾物流管理各種形式的運(yùn)輸模式，包括了快遞、整車、零擔(dān)、空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，并按照客戶的需求，應(yīng)用各種先進(jìn)的費(fèi)率計(jì)算系統(tǒng)向客戶提出建議。海爾的運(yùn)輸管理系統(tǒng)還集成到海爾的財(cái)務(wù)收費(fèi)系統(tǒng)，可以向客戶提供其綜合性的財(cái)務(wù)報(bào)告。（4）行程執(zhí)行海爾物流應(yīng)用海爾總結(jié)出來(lái)的一整套的建立在相互協(xié)商、不同服務(wù)功能的界定、和其他商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的方法來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。通過(guò)集中運(yùn)輸中心的設(shè)立，可以整合所有的承運(yùn)者，選擇合適的承運(yùn)工具，大幅度地降低偏差和運(yùn)輸成本。 （5）可視化管理海爾物流的動(dòng)態(tài)客戶出貨追蹤系統(tǒng)可以對(duì)多點(diǎn)和多承運(yùn)人進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)的客戶可以從系統(tǒng)上直觀地查詢到訂單的執(zhí)行狀況甚至每個(gè)品種的信息。每次的出貨，不論是在海爾集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)，還是在海爾的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，所有的承運(yùn)活動(dòng)都被電子監(jiān)控。所有的運(yùn)輸信息都可以在Web上查詢。海爾的信息系統(tǒng)和以海爾文化為基礎(chǔ)的管理確保所有承運(yùn)人和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都能及時(shí)、準(zhǔn)確和完整地獲得所有可視化的數(shù)據(jù)。（6）運(yùn)輸線合并海爾物流將不同來(lái)源的發(fā)貨品項(xiàng)，在靠近交付地的中心進(jìn)行合并，組合成完整的定單，最終作為一個(gè)單元來(lái)送交到收貨人手中。（7）持續(xù)移動(dòng)海爾物流可以根據(jù)客戶的需要去提高承運(yùn)的利用率，降低收費(fèi)費(fèi)率。例如：海爾的運(yùn)輸工程師可以將家電從貴州運(yùn)到上海，而在昆山將一批計(jì)算機(jī)產(chǎn)品補(bǔ)貨到貨車運(yùn)送到重慶。海爾物流管理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的工具可以追蹤這些補(bǔ)貨的路徑安排需要，發(fā)現(xiàn)降低成本的機(jī)會(huì)。（8）車隊(duì)、集裝箱和場(chǎng)地管理許多客戶都擁有自己的專有貨車、集裝箱和設(shè)施場(chǎng)地供自己的車隊(duì)使用。海爾物流可以管理這些資源從而將其納入海爾物流整體運(yùn)輸解決方案中。海爾的先進(jìn)系統(tǒng)可以提供完整的車輛可視化管理，不論周轉(zhuǎn)箱或集裝箱在現(xiàn)場(chǎng)還是在高速公路上，海爾物流都為這些獨(dú)特的運(yùn)輸需要提供服務(wù)，包括了散貨、冷凍冷藏、周轉(zhuǎn)箱的回轉(zhuǎn)以及危險(xiǎn)品等需要特殊處理和相關(guān)條例管理的運(yùn)輸。（9）國(guó)際貿(mào)易管理海爾憑借在對(duì)出口文件、保稅設(shè)施、守法、金融貿(mào)易、貨物運(yùn)輸?shù)确矫娴慕?jīng)驗(yàn)，能進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼?p> 請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來(lái)什么利益？

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請(qǐng)分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶和海爾物流帶來(lái)什么利益？

題型：?jiǎn)柎痤}

試分析：近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？

題型：?jiǎn)柎痤}

運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類運(yùn)輸工具，如汽車、飛機(jī)、船舶、火車等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。

題型：判斷題

海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。

題型：判斷題

論述運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。

題型：?jiǎn)柎痤}

如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序？

題型：?jiǎn)柎痤}

（1）我國(guó)各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問(wèn)題？

題型：?jiǎn)柎痤}

船舶保險(xiǎn)是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險(xiǎn)保障，分為船舶全部損失保險(xiǎn)和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費(fèi)用在內(nèi)的一切險(xiǎn)。

題型：判斷題

航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港，交付給托運(yùn)人指定的收貨人，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

題型：判斷題

（1）簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件。（2）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在國(guó)際物流中的意義。

題型：?jiǎn)柎痤}