A.增加停車泊位數(shù)
B.做好時(shí)段管理
C.增加進(jìn)出貨作業(yè)人員
D.要求供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)送貨
E.分散作業(yè)高峰期流量
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A.選擇最合理的備貨揀選方式
B.貨位的合理配置
C.加強(qiáng)備貨理貨人員的培訓(xùn)
D.引進(jìn)條碼、揀貨標(biāo)簽等技術(shù)
E.揀選的機(jī)械化、電子化
A.訂單延遲率
B.緊急訂單響應(yīng)率
C.人均作業(yè)能力
D.批量備貨時(shí)間
E.差錯(cuò)率
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)施空間利用率
C.呆廢貨品率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)施空間利用率
C.站臺(tái)高峰率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.科學(xué)分析
B.嚴(yán)密控制
C.正確判斷
D.及時(shí)處理
E.全程監(jiān)控
最新試題
下列選項(xiàng)中,()不是導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)生的原因。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策中,租用倉(cāng)庫(kù)的租金屬于()。
下列選項(xiàng)中,哪項(xiàng)不是物流裝備與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)?()
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策種,自建倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于可以更大限度地()。
物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)物料周轉(zhuǎn)的控制,而制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)一般強(qiáng)調(diào)對(duì)庫(kù)存量的控制。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中,風(fēng)險(xiǎn)共享可以減少需求變化的程度,集中倉(cāng)儲(chǔ)降低了平均庫(kù)存和()。
在倉(cāng)庫(kù)安全管理種,可以從可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源3個(gè)方面杜絕火災(zāi)的發(fā)生。
租用倉(cāng)庫(kù)的租金不會(huì)隨著庫(kù)存水平變化而每天變動(dòng),它與庫(kù)存水平無(wú)關(guān)。
為便于查找存儲(chǔ)貨物,一般需要給每一貨位進(jìn)行唯一的編碼,且在貨位編碼過(guò)程中,較常用方法一般為“四號(hào)定位法”。
一般來(lái)說(shuō),隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加,失銷成本會(huì)降低,存貨成本也將會(huì)降低。