A.航空托盤(pán)
B.高密度合成板托盤(pán)
C.玻璃集裝托盤(pán)
D.長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平托盤(pán)
B.托盤(pán)聯(lián)運(yùn)
C.專(zhuān)用托盤(pán)
D.箱式托盤(pán)
A.外伸距
B.內(nèi)伸距
C.工作速度
D.行走速度
A.集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則
B.通用化、系統(tǒng)化、配套化原則
C.集散化、直達(dá)化、裝滿化原則
D.效益化原則
A.成件貨物
B.大批量
C.長(zhǎng)距離輸送的貨物
D.機(jī)械化大生產(chǎn)
A.工具要素
B.管理要素
C.集裝要素
D.社會(huì)環(huán)境支撐要素
最新試題
門(mén)座起重機(jī)是裝在沿地面軌道行走的門(mén)形底座上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。
鋼絲繩的最小直徑有()決定。
埋刮板輸送機(jī)是利用散粒物料具有內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力等特性來(lái)工作的。
連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn)包括()。
()是目前港口起重機(jī)械最主要的驅(qū)動(dòng)形式。
最大起升高度是指門(mén)架處于垂直位置,貨叉滿載起升至最高位置,從叉面至地面的垂直距離。
輸送機(jī)械按照輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式則可分為()。
輸送帶的張力由帶芯膠布襯墊層承受,帶的強(qiáng)度決定于帶的寬度和帶芯襯墊層數(shù)。
輸送帶既是承載貨物的構(gòu)件,又是傳遞牽引力的牽結(jié)構(gòu)。
叉車(chē)的主要由()組成。