A.二次運輸
B.單一運輸
C.干線運輸
D.終端運輸
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A.為滿足用戶需要的多樣化
B.為便于運輸
C.為提高產(chǎn)品的綜合利用
D.為減少中間環(huán)節(jié)
A.包裝的輕薄化
B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求
C.包裝滿足集裝單元化的要求
D.包裝的營銷差異化
E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)
A.降低成本
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.促進(jìn)銷售
D.便于儲運
A.能水平則不要上坡
B.能連續(xù)則不要間斷
C.能集裝則不分散
D.能一次裝卸則不要多次換裝
A.實行ABC管理
B.增加戰(zhàn)略性物資儲備
C.科學(xué)的庫存控制
D.應(yīng)用預(yù)測技術(shù)
最新試題
共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi),為使物流合理化,有若干個定期需求的貨主共同要求某一個卡車運輸企業(yè),利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送。
論述配送路線的確定原則。
物流系統(tǒng)分析的目的在于運用定性和定量分析方法,以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略。
物流系統(tǒng)分析是以某一分系統(tǒng)為目標(biāo),尋求解決此問題的最優(yōu)策略。
按物流信息的作用不同,可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息、操作管理信息。
物流系統(tǒng)分析中為什么要對系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
簡單描述倉儲的作用。
簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)。
簡述物流信息系統(tǒng)的基本功能。
按物流信息的來源分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。