運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。

系統(tǒng)分析的特點(diǎn)有（）

物流在創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的同時(shí)，有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值。

下面不屬于牽引車的是（）

逆向物流包括（）

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的排放物不包括（）。

一般來說，流速快、時(shí)間短，成本就越低，物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。

任何一個(gè)滿足產(chǎn)銷平衡的調(diào)用方案都可以作為表上作業(yè)的初始方案。

在選址時(shí)應(yīng)該掌握的費(fèi)用有（）

配送是物流過程的終端環(huán)節(jié)。