A.溝通就是人際(或組織)之間傳遞和交流信息的過(guò)程
B.在工程項(xiàng)目管理中工程項(xiàng)目相關(guān)各方通過(guò)信息的交流和傳遞進(jìn)行溝通，建立人的思想和信息之間的聯(lián)系
C.溝通是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，它包括為了確保工程項(xiàng)目信息合理收集和傳輸以及保證相互動(dòng)作協(xié)調(diào)的一系列過(guò)程
D.項(xiàng)目所有各方的溝通可概括為兩大類(lèi)：項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的溝通和團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間的通
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A.目標(biāo)設(shè)計(jì)
B.可行性研究
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖預(yù)算
A.“分階段分專(zhuān)業(yè)工程平行承包”方式
B.“設(shè)計(jì)——采購(gòu)——施工”方式
C.非代理型的CM承包方式
D.風(fēng)險(xiǎn)型“項(xiàng)目管理總承包”方式
A.單價(jià)合同
B.固定總價(jià)合同
C.成本加酬金合同
D.目標(biāo)合同
A.資源投入或能力不足
B.計(jì)劃值不足，相關(guān)的實(shí)際工作量增加
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況，未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
A.范圍控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.進(jìn)度控制
最新試題
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個(gè)層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時(shí)間、開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間。
“成本—時(shí)間”表和曲線，即S曲線或香蕉圖，又被稱(chēng)為項(xiàng)目的成本模型。
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)化過(guò)程。
（）又稱(chēng)為甘特（Gantt）圖。
項(xiàng)目的（）通常是指項(xiàng)目的重要事件，是重要階段或重要工程活動(dòng)的開(kāi)始或結(jié)束，是項(xiàng)目生命期中關(guān)鍵的事件。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門(mén)），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過(guò)于分散，有礙于命令的統(tǒng)一性，容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書(shū)（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)（EBS）是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。