A.存儲功能
B.移動功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測功能
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.制造業(yè)物流
B.銷售物流
C.流通業(yè)物流
D.供應(yīng)物流
A.電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互
B.物流系統(tǒng)按地域范圍分,可分為區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流
C.GPS是地理信息系統(tǒng)的簡稱,一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS
D.電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率
A.社會發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離
B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時,物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度
D.采取賒銷購物方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式
最新試題
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營相關(guān)的()角度來完成。
供應(yīng)鏈的特征是()。
物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成要素不包括()。
根據(jù)供應(yīng)鏈動力因素的來源劃分,供應(yīng)鏈應(yīng)分為()。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。
從原來重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
一般供應(yīng)鏈的核心企業(yè)是()。
()是按儲存物資的不同保管條件劃分的倉庫類別。
包裝合理化的主要途徑有()。
目前運(yùn)用較多的供應(yīng)鏈管理方法有()。